新闻来源：中远远洋海运e刊    浏览量：1390 蝴蝶效应 2018-02-23

       全球新造船订单量占现有运力的比重已降至10%，这是20年来的最低水平。
　　航运业经历了近10年的困难时期，全球新造船订单减少，预示着运力扩张愈发理性。根据Crucial Perspectives的一份报告，目前，全球船队数量约为95000艘，新造订单3500艘，相当于10%的现有运力。报告指出，“1999年～2000年以来（亚洲金融危机后），我们还没见过这么理性的船队扩张水平。”
　　邮轮板块的订单比例最高，达40%。该板块今年的扩张速度勉强达到6%。Crucial Perspectives认为需求将会迎头赶上。
　　更让人担心的高订单率市场是LNG和钻井船市场。LNG船的新造订单量占现有运力的比重为23%，钻井船则为21%。报告称，“假定没有低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播报废，62艘新造LNG船的交付预计将在2018年让现有运力增加13%，这将抵消近来有所回升的LNG船现货运价。”
　　对于海工板块，报告评论说，“2018年新交付的153艘平台供应船（PSV）、135艘锚作拖船和10艘钻井船将分别增加11%、8%和8%的运力，每日费率也将因此受到冲击。”
　　油轮板块同样让人担心，新造船订单量占现有运力的12%，而今年运力将增长7%，这给已经低迷的油轮运价蒙上了一层阴影。
　　而集装箱和干散货运力预计以更稳健的速度增长，比例分别为5%和4%。（来源：中国远洋海运e刊）